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    曾几何时,物流领域作为资源领域、人力领域之后公认的“第三利润源”,被企业界寄予厚望。然而,居高不下的物流成本,无疑成了物畅其流的绊脚石,也严重拉了物流发展的后腿。交通部门的一份最新统计告诉我们中国物流企业发展现状:中国物流公司绝大部分属于中小企业,乃至个体户。目前中国物流市场中,车辆在10台以上的公司,比例不到10%,车辆在100台以上的不到3%,只拥有一台车的个体运输户占

    1. 详细信息

    曾几何时,物流领域作为资源领域、人力领域之后公认的“第三利润源”,被企业界寄予厚望。然而,居高不下的物流成本,无疑成了物畅其流的绊脚石,也严重拉了物流发展的后腿。 

         交通部门的一份最新统计告诉我们中国物流企业发展现状:中国物流公司绝大部分属于中小企业,乃至个体户。目前中国物流市场中,车辆在10台以上的公司,比例不到10%,车辆在100台以上的不到3%,只拥有一台车的个体运输户占了将近40%。“小、散、弱”是我们迫待解决的一个事实。这中间自然是和物流成本长期居高不下有着必然联系。

          老百姓的衣食住行现在基本离不开物流,而这些又绝大多数靠||昆山物流||公路运输。在公路运输大军中,40%的大军不是物流公司、物流企业,而是个体运输户。谁来平衡这之间的竞争。物流行业可以预见的是在未来它必然是个朝阳产业,谁都想发一下物流的财,可是这财人人都去抢的时候,就会乱了套。

    流通环节过多,物流供需双方找不到彼此,费时费力更费心,无形之中堆高了物流成本才导致终端价格居高不下。原因是什么?如果有个平台可以把供需双方所有需要的信息都汇聚到一起,打破传统的营销模式,是不是可以节省很大一笔费用。

          物品流通是第一步,物品流通速度是第二步。信息化时代的到来,让物品流通步入新一台阶。而众多互联网信息平台的||苏州物流||应运而生如雨后春笋不断成长,诸如中国物通网,七网合一,有效打破了我国物流信心不对称的局面,让物流供需方轻松找货找车找物流。在线200多万会员,形成了一个巨大有效的信息网,无论你是发货企业,个体车主,物流公司,都可以在这个平台上,找到自己需要的信息。

         一头连着生产一头连着消费,物流信息不对称问题解决了,紧拖物流发展后腿的物流成本也有望得以改善,物畅其流第一步也就迈出去了。